长城再现紧要东说念主事变动！首位女CTO上位在线av pig，押宝智能化翻盘？
9月2日，长城汽车董事长魏建军在微博告示了一则紧迫音尘：现任CTO王远力将在本年9月30日慎重退休，由吴会肖接任CTO一职。
魏建军高度歌颂王远力为长城汽车作出的孝敬，用远见、专科和奋发引颈长城汽车在智能驾驶、新动力技巧等方面快速发展，鼓吹长城汽车从“中国制造”回身“中国智造”。
CTO（ChiefTechnologyOfficer）即首席技巧官，是企业技巧资源的治理者，主要职责是制定与技巧接头的计谋及把捏总体技巧标的等，对汽车这么的技巧密集型企业来说短长常紧迫的职位，不错说CTO一位的变动径直将影响到长城未来的计谋和发展标的。
一方面，王远力加入长城的时候不算长，概况由魏建军躬行告示荣休并赐与高度歌颂和道贺，证着实职时间作出了杰出紧迫的孝敬；另一方面，吴会肖身披“长城首位女性CTO”、“80后女学霸”的光环，雷同由CEO官宣接任，证实高层认同她有接棒前辈、率领企业前进的才略。
王远力亦然妥妥的学霸，1987年就凭借出色的收成被公派至法国贡比涅技巧大学留学，学习材料科学和力学欺诈，标的是热加工。1991年以博士学历毕业后，王远力决定先留在PSA群众研发中心责任。
筋膜枪 自慰1992年，由东风汽车与PSA集团合伙的神龙汽车成立，有法国留学和责任配景的王远力来到了武汉。行为神龙汽车第一位亦然唯独一位留学博士，他在神龙研发中心参与了多项工艺斥地并牵头成立材料工艺技巧和施行室研发团队，也见证了首批国产富康下线。
在神龙汽车责任6年后，王远力又来到新的环境。而后20多年里，王远力曾在法雷奥和佛吉亚两个法资配景的汽车零部件供应商责任，先后担任佛吉亚排气中国运营总监、东风佛吉亚内饰有限公司总司理、佛吉亚中国区运营副总裁等要职。
2018年，长城决心从传统车企向科技公司转型，于是开动整合旗下汽车产业链，将原本的座椅、表里饰、橡胶等业务整合成一家全新的公司：诺博汽车系统有限公司。除前述传统汽车零部件业务之外，还要点布局汽车智能座舱和电子系统。
2019年，王远力加入长城汽车，担任诺博公司的总裁。王远力丰富的汽车零部件行业西宾对这家新成立的公司杰出紧迫，同期王远力以为智能座舱是汽车零部件的最新形状，哪怕在快将退休的年纪也决心向新范畴发起挑战。
在他的引导下，诺博在2020年开动快速彭胀，不息在国表里成立了十多个研发中心，为业务群众化铺路，盘算推算是成为群众起程点的智能座舱系统领理决策提供商。
鉴于其极强的责任才略，王远力在2022年中调任为长城汽车的CTO，即首席技巧官。他担任长城CTO的时候不长况兼相比低调，很少卖头卖脚，外界很难知说念他在职时间到底干了什么。
长城在2020年发布三大技巧品牌：柠檬、坦克、咖啡智能品牌，代表模块化、智能化以及专科越野的全新造车理念。在未来发展标的基本定调的前提下，正如魏建军在微博所说，王远力的主要元气心灵放在加快长城往智能化和新动力技巧标的发展。
这两年长城如实可谓硕果累累，包括推出全新四驱电混技巧Hi4，坦克400/500/700不息上市，此前狼狈不胜的魏牌被周转，长城NOA智驾亦告捷落地。
另外，王远力在这个节点走马到任，也可能是为了“救火”。2022年对长城来说是艰巨的一年，新车销量急剧下滑，同期东说念主员流失严重——尤其是女袼褙王凤英在7月顷刻间辞职，长城里面一时堕入杂沓词语，亟需王远力这么的老行尊结识军心。
不管怎样，王远力立地功遂身退，咱们是时候意志一下接任者，长城第一位女性CTO吴会肖。
吴会肖是一位80后，和王远力的其后加入不同，她然则根正苗红的老长城东说念主。吴会肖2005年在南京理工大学毕业后就来到保定，况兼一待等于近20年，接任新岗亭之前已是长城汽车智能化副总裁，不错说是走在长城最前沿的技巧探索者。
2016年，长城在底特律成立北好意思技巧中心，除了探索参加北好意思阛阓的可行性，还因为北好意思布局自动驾驶相比早，不错率先构兵最前端的汽车技巧。吴会肖亦然从2016年开动以负责东说念主的身份在北好意思技巧中心责任。
前边提到长城在2019年前后决心转型高技术企业，构兵汽车智能化多年的吴会肖亦然在这个时候归国，深度参与长城多个智能化神气，举例自动驾驶的毫末智行、智能语音的仙林智能、智能座舱OS的嘉裕智能等等，同期担任接头子公司的董事会成员或企业法东说念主。
那她有哪些具体的战绩？
2021年，魏牌多款使用外部供应商座舱系统的车型不时出现黑屏和卡顿的时事，并收到用户多数投诉。吴会肖当即组建了一个2000多东说念主的团队研发全新的座舱系统，经由近3年的打磨，终于在本年7月推出长城全栈自研的智能座舱系统CoffeeOS 3。
刚上市的蓝山智驾版是首款搭载CoffeeOS3的车型，在最新的安兔兔车机性能跑分榜单中，蓝山智驾版以11.17万分的跑分力压一众新势力排行第一，功能性和交互体验也达到新势力的水准。
吴会肖的另一项紧迫遵守也在蓝山智驾版上得到体现。通过引入第二家智能驾驶供应商元帅启行，她率领智驾团队用2年多的时候研发出长城第一个不依赖高精舆图、补助AI端到端模子的智驾系统，成为国内继小鹏、华为、极越之后又一个拿到端到端智驾入场券的品牌。
不论是CoffeeOS3的发布仍是蓝山智驾版城市NOA直播，吴会肖屡次和魏建军同场出席发布会并行为技巧主讲东说念主，可见她在这两项紧迫调动中阐述了不行或缺的引导作用，责任遵守得到高层的认同。
将智能化负责东说念主提升为CTO是一个很明确的信号，智能化是长城最紧迫的计谋标的，吴会肖在智能座舱和高阶智驾范畴的西宾概况帮生长城赶紧缩小与头部品牌的差距，她以为现在智驾方面华为最强、小鹏次之，但长城的跳跃很快，后劲很大。
行为一祖传统车企，长城曾经面临不少转型的困惑，举例不够年青化和智能化稍显过时。但咱们不错看到长城正在振奋为雄，果敢启动年青东说念主，智能化范畴赶紧拿出遵守，让长城再行夺回语言权，扭转其在头部自主品牌中相对相对滞后的形象。
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